車輛模擬性來說.感覺起來還不錯,加速性能還好,用最大速控起步,看速度表跳並不會有太誇張的加速度,不過剛起步的時候感覺怪怪,F90看駕駛台上的物件會以為起步很猛,零件都沒有固定會抖動的感覺.
車子的性能來說,大約是65km/hr緊急煞車的時候是約100m就可以煞住,車站月台長度大多為100m-120m,只要進站的速度低於55km/hr,應該都可以順利停車
而駕駛台上氣軔表的動作,只有在緊急煞車的時候才會作用.有時候車子動不了的時候,氣軔表的顯示就也很重要.
F90難駕駛的地方在於他的控制有時候會突然失效,得reset,將死人閥(SIFA)關掉再開,然後速控桿歸0,煞車放置到緊軔,全部歸位後再重新設定,按下Q設定lock,設定速控桿,按下死人閥,電門推到加速...然後就要等壓力回復後,車輛才會開始慢慢滑行.
等不及氣軔壓力回復而又去調整其他開關,搞到後面車子會一直開不出去,然後又不知道卡在哪裡.
亂弄一通之後,車子發不動的機率就很高了.官方討稐版上也有人有遇過類似的問題.
列車的音效處理.
在遊戲的音效的處理,從列車的加速上,滑行,減速進站,車門關閉..馬達聲在這速度的運轉反應出來的聲音,看起來也是很接近實車的聲音.不管是從網路上翻拍的影片,還是MSTS或是TRS2004的模擬場景,都能感受的出來音效上所下的苦工.
另外,車內的廣播也和實際運行的系統一樣,採用機器播報車站名,聲調聲幾乎都一樣.
號誌的模擬.
vol2的號誌系統一直摸不出他的模擬性,是該說這次沒有做出來嗎?還是說這場景的實際上班次就沒有這麼密集.試著執行尖峰時刻的班次,沒有碰到像Vol1那樣塞車的狀況,然後就被檔在路上.
有時候發現列車已經誤點,列車進站的時候會看到出發號誌給的是紅燈,但是一瞬間會變成綠燈,如果有開到Visual signal的功能,燈號會等到可以發車的時候才會給綠燈.但是誤點的話,照筆者自己的觀念來說,應該是直接給綠燈吧?
評分項目
評分項目上也有點小小的改變
基本上有的,像運轉時刻有無準點(百分比)
列車廣播(百分比)
遵照限速行車(完成否)
不使用route資訊表顯示(完成否)
不在站內鳴笛(百分比)
設定行先(完成否)
沒有使用緊急煞車(完成否)
旅客舒適度(百分比)
這些vol1有出現過,但有的評分只有完成否,而非百分比
vol2多加或是改變的有
停靠站有無漏掉(百分比)
停靠月台有沒有對準停車牌(百分比)
有無安全的操控車門[車門開錯邊](百分比)
沒有在站外運行時開啟車門(完成否)
比起Vol1,vol2的評分就比較人性化,也比較能抓到到底是哪裡的錯誤,不然全程這麼多的操作運行,一次的miss,一個完成否就把全部評分都打死,高標準的評鑑,似乎沒有失誤的餘地.
時刻表之外的任務模式.
Mission部份有五個關卡,
Shuttle--有個路段在維護中,只能單向通車,這路段安排一組車來回接送.
剛好碰上尖峰時刻...
Emergenry--才剛出站沒多久,列車發生了緊急事件,乘客和玩家聯絡,
有人需要急救,玩家向調度中心回報....
Incident Secenario 1--
行控中心告知某個區段內的隧道內漏水了...
行車得提高警戒,以低速通過.
Incident Secenario 2--
開車的時候聽到一聲巨響,趕緊停車檢查,確定因素後通知調度中心,
並且趕點將誤點的時間追回.
另外討論版上也有放出消息,將會製作vol2的擴展包下載,以增加更多任務.
圖片,由上往下
1.車站內的物件
2.看到遠方的進站號誌了嗎? 睜大眼睛看
3.F90車內
4.這邊有藍燈,是緊急出口呦
5.某站的月台一角
6.正在整修的車站,限速25km/hr
7.開完評分
8.H01車輛的內部,視角有點低是怎麼回事
9.發生狀況了,有旅客拉下緊急停車
10,還是H01車內
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