這次的中途下車之旅,已經有把之前跌落月台後爬不回月台的問題解決,多加了"跳"的功能後,目前還很少遇到會卡到的地點,再來,從原本只能限定在站區神遊,Vol2變成所有軌道都可以進入,因為步行很慢,此遊戲又不支援跑步功能,要真的把全部場景都走完似乎要很有毅力.
月台上能去的地點都已經規範好,看不到沒有收邊的場景,(還記得vol1從月台往穿堂層的樓梯,看上去後是被一片牆壁檔死的狀況?)
探索場景,遊戲設計的限制還不少,像無法進入電腦控制的列車,場景只能沿著鐵軌和車站附近走,超過鐵軌區域還不見得能進的去,想要臥軌,也會被當作無視直接穿過列車...
不過遊戲也利用此探索模式進行的關卡,在mission模式中,有一關是要在事件發生後,從隧道內最近的逃生出口離開,玩家就得在隧道內慢慢找有逃生出口(藍色燈)的位置.
操控模式
遊戲安裝好,和之前一樣不能急著進入遊戲,因為鍵盤的設定上有四分之一是空著的,這倒是很奇怪,遊戲工作室是希望使用者翻說明書看,才這樣做的嗎? 說明書有定義鍵盤配置表,玩家就得邊看說明書邊把內容給定義上去,以確定這些按鍵功能,完全在遊戲中使用.
鍵盤操控是遊戲的基本輸入選項,這次的Vol2竟然還支援了RailDriver.因為RailDriver.還沒入手,所以目前也無法測試.看來RailDriver已經變成鐵道遊戲業界的標準配備了.
列車的操控上,從vol1的出力控制,到vol2變成速控控制.或許德國的電車控制上的思維不太一樣,剛開始操作的時候一整個不習慣.遊戲的加速以及減速都在同一操作桿上,但是加速只有一段,而列車的速度還是交給另外一個速控單元去控制的.
F90的車是速控桿,H01是速控按鈕,當速度撥到多少,加速檔打下去後,行走的速度就是多少,不管是上下坡,都會把速度控制在速控範圍內,除非要減速,不然只把速控往下降,速度是不會自己降下來的.
加速有三檔,第一檔是空檔,第二檔為加速,第三檔是緩衝用空檔(滑行),接著後面接的是四段的煞車,一段EB
H01駕駛座上沒看到電車常見的逆轉閥,這感覺倒是挺奇怪的.找半天才發現是在右側的牆壁上.F90的逆轉閥是設定在速控桿上面,得在緊軔的模式下才撥的到逆向.
多了存檔功能
路線部份,因為站多路線也長,一條路線整個開完,也要56分鐘,遊戲也很貼心的提供save/load的功能,就算玩到一半,也可以從選單中叫出存檔,找個一天再繼續未完成的路途.個人profile在vol2也有保留,當玩家玩duty mode時,就可以累積個人的駕駛紀錄狀況.
圖片,由上往下
1. 遊戲主畫面
2.遊戲安裝選單,德文/英文
3.月台上探索
4.站外軌區間探索
5.起始站的袋型軌折返區
6.終點站的袋型軌折返區
7.某車站內,限速四十
8.於地下的某段區間
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